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桥梁加固的基本准则

1、桥梁结构因为结构无效或损害，经评定不可以达到结构安全性或一切正常应用规定时，务必开展加固。加固设计方案的內容及范畴，应依据评定结果和受托人明确提出的规定明确，能够包含总体桥梁，还可以就是指ding的路段或特殊的预制构件。

2、创建不仅有桥梁检修、加固、复建的经济发展分析法，根据剖析较为，挑选技术性行得通、经济发展有效、对目前交通出行影响较小的计划方案，以确保更新改造后的桥梁能安全运营。

3、依据必须更新改造桥梁的评定结果及经济运行分析，当获知目前桥梁能够根据加固、检修做到应用规定的结果后，再明确提出桥梁加固的方案设计。

4、针对立交桥、特大桥，其关键载重预制构件必须加固加固时，加固方案设计应不少于2个，便于开展计划方案竞争性谈判和经济发展评定，挑选***佳的加固计划方案。

5、加固设计方案及施工应尽可能不毁坏原结构，保存具备运用使用价值的预制构件，防止多余的拆卸或拆换。

6、加固设计方案应与施工方式紧密联系，并采取措施对策确保新、旧结构联接靠谱，可协调工作。

7、加固设计方案应按结构的具体毁坏状况开展测算。

8、在加固施工中，应尽量减少对大桥上和桥底下的行驶车子及路人的影响，应采用必需的对策，降低对周边环境的环境污染。

9、在加固施工全过程中，若发觉原结构或有关工程项目的隐敝位置有比较严重的结构缺点时，应该马上终止施工，会与加固设计方案工作人员开展科学研究，待改动加固计划方案后，方能再次施工。

10、加固施工中，应采用安全性检测对策，保证 工作人员及结构安全性。

桥梁加固的全过程中，***好不必危害到交通出行的一切正常运作，如果是加固要求，能够将路程半关掉。为了更好地能够在第yi時刻***交通出行，在对桥梁加固时，要尽也许的减少施工期，选择合适的加固方式，提高桥梁加固的***率。桥梁加固并不是一项简易的加固工程项目，既必须遵循桥梁加固的基本准则，还必须考虑到桥梁加固会对交通出行导致的危害，桥梁加固必须综合性考虑到各个领域的要素才可以逐渐开工。

现阶段陶粒混凝土广泛运用于公路桥梁、高层住宅、大跨距结构及其旧的桥梁加固检修中。但在应用全过程中，陶粒混凝土仍存有许多 难题，如陶粒砂本身品质比较轻，振捣力度的时候会导致混凝土轻骨料的上调，进而混凝土结构力学性能降低。在陶粒混凝土成形时，还易发生收拢开裂的状况，危害结构的性能等很多难题仍需。

2.1

混凝土离析泌水难题

在混凝土振捣全过程中，骨料和掺合料中间的相对密度差和骨料的挪动速率呈正比例关联

钢筋网片大多数用以桥梁加固.修建工程项目防锈(可替代承重墙）应用.煤矿支护等。

修建钢丝网是采用出色不锈钢线、高碳钢丝电焊焊接而成，是一种新式修建用墙材，它可替代砖墙做各种各样承重墙，非承重墙，生活阳台等。

钢筋网片：又分成公路桥梁钢筋网片、工程建筑钢筋网片和电焊焊接钢筋网片等。

钢筋网片特点：超过传统式的建房方式，应用新式的金属复合材料结构加固墙面-钢丝网片-电焊网片，使高楼大厦更推进更出色它可替代砖墙作各种各样承重墙、非承重墙及混凝土楼板、生活阳台等。

粘钢加固性能指标：

粘钢加固的方式自身在桥梁加固全过程中常用的关键原材料有厚钢板、胶黏剂，輔助的原材料有(澎涨)地脚螺栓等。钢件、砼面解决工作经验收合格后预贴，预贴时钢件与砼面应吻合，并与黏贴线〈见精准***施工放线〉吻合，对有设胀栓或地脚螺栓处，可对砼面成孔。虽然JGN系列产品中的JGN-(A)

胶粘剂抗疲等特性需要在工程项目实践活动中检测，但它的发生仍终将推动粘钢加固方式在桥梁加固工程项目中的运用。